« Україна не хоче втрачати Укртатнафту | Ставка на нафту »
За півтора роки довгі «Укртатнафти» перед Укрсиббанком і близькими до нього структурами перевищили 535 млн. грн. Минулого тижня розгорівся неабиякий конфлікт між Кременчуцьким НПЗ (ЗАТ «Укртатнафта») і Укрсиббанком. Представники заводу повідомили, що обслуговуючий банк гальмує перерахування акцизного збору до держбюджету.
Банкіри пояснили свою позицію заборгованістю «Укртатнафти» по декількох кредитних лініях. Менеджмент підприємства подібні звинувачення спростував, пообіцяв провести ревізію боргових зобов′язань, а заразом подумати про зміну банку
Перший тиждень після зміни керівництва Кременчуцького НПЗ почався з конфлікту з обслуговуючим банком. Як повідомив в.о. голови правління «Укртатнафти» Сергій Глушко Укрсиббанк блокує перерахування акцизного збору до бюджету. У відповідь банк розповсюдив повідомлення, що затримка по акцизу пояснюється простроченими кредитами, по яких НПЗ повинен заплатити 167,6 млн. грн.
Окрім цього, юридичний департамент банку розповсюдив заяву, що від своїх боргових зобов′язань нове керівництво підприємства нібито відмовляється.
В Кременчуці заяві Укрсиббанку, м’яко кажучи, здивувалися, оскільки там платити ніхто не відмовлявся. Звичайно, за умови, що борги заводу перед банкірами з’явилися на законних підставах. За даними прес-служби «Укртатнафти», в даний час завод має заборгованість перед Укрсиббанком по трьом кредитним угодам, підписаним колишнім головою правління Павлом Овчаренко.
По одному з них (на суму 42 млн. грн.) «Укртатнафта» повинна була повністю розрахуватися ще 3 вересня. Крім цього, підприємство не здійснило платежі ще за двома договорами, терміни дії яких закінчуються в жовтні і грудні.
Звинувачення банку в тому, що нове керівництво відмовляється платити по рахунках, можна було б зрозуміти, коли б не деяка неув′язка в термінах.
Tags: банк, борг, голова, завод, керівництво, підприємство, структура
Укртатнафта
Схожі записи
- Все про Укртатнафта (15.03.2009)... Внесок Республіки Татарстан - грошові внески, акції нафтовидобувних компаній. АТ "Укртатнафта" зареєстроване на Україні і платить податки до бюджету України." До складу транснаціональної фінансово-промислової нафтової компанії "Укртатнафта" входять структурні підрозділи, об'єднуючі розвідку, здобич, переробку нафти і збут нафтопродуктів. АТ "Укртатнафта" проводить широкий асортимент продукції нафтопереробної промисловості, зокрема екологічно чисті ...
- Робота Кременчуцький завод технічного вуглецю найближчим часом може бути припинений у звязку із загрозою силового захоплення (10.04.2009)
... Рубцова нагадала, що виробнича діяльність підприємства є екологічно небезпечною і дестабілізація в його роботі може привести до серйозних техногенних і економічних наслідків. Зокрема, зупинка підприємства може украй негативно позначитися на "шинній" галузі України і діяльності ОАО "Днепрошина" і ЗАТ "Росава", оскільки Кременчуцький завод технічного вуглецю є основним постачальником сировини для цих підприємств. Крім того, споживачами продукції підприємства ... - Україна не хоче втрачати Укртатнафту (04.03.2009)
... "Такий сценарій лобіює міноритарний акціонер "Укртатнафти" - компанія "Корсан" (володіє 1,25% акцій). Саме ця фірма, що представляє інтереси групи "Пріват", наполягла на розгляді позову", - пише газета. Високопоставлене джерело в Кабміні (держава володіє 43% акцій "Укртатнафти" без урахування 18,3% спірних) підтвердило виданню, що, ініціюючи процес ліквідації "Укртатнафти", "Пріват" розраховує отримати ... - Пікетники вимагають визнати незаконною продаж Кременчуцького заводу силікатної цеглини (26.02.2009)
... Він також повідомив, що Кременчуцький завод силікатної цеглини не перше підприємство, яке було приватизовано «Промбудсервісом» за штучно заниженою ціною. Так, по словах И.КУЯНА, «Кременчуцький завод залізобетонних шпал (ЖБШ), вартість якого складала близько 45 млн. грн., після доведення його до банкрутства, був куплений «Промбудсервісом» за суму близько 3 млн. грн». И.КУЯН ... - Кременчуцький автомобільний завод КРАЗ (25.03.2009)... Коли ж Війна була закінчена і солдати стали повертатися з перемогою додому, то виявилось, що необхідно відновлювати дуже багато що в країні. І перш за все інфраструктуру дорогий і шляхів сполучення. 31 серпня 1945 року Наркомат Шляхів Сполучення видав наказ про будівництво в Кременчуці заводу мостових конструкцій. Це підприємство стало проводити автомобільні і залізничні мости. ...
Recent Comments